| Dersin Adı |
Flight Mechanics
|
|
Kodu
|
Yarıyıl
|
Teori
(saat/hafta) |
Uygulama/Lab
(saat/hafta) |
Yerel Kredi
|
AKTS
|
|
AE 304
|
|
3
|
0
|
3
|
5
|
| Ön-Koşul(lar) | AE 301 to succeed (To get a grade of at least DD) | |||||
| Dersin Dili | English | |||||
| Dersin Türü | - | |||||
| Dersin Düzeyi | - | |||||
| Dersin Veriliş Şekli | Face to Face | |||||
| Dersin Öğretim Yöntem ve Teknikleri | - | |||||
| Ulusal Meslek Sınıflandırma Kodu | - | |||||
| Dersin Koordinatörü | - | |||||
| Öğretim Eleman(lar)ı | - | |||||
| Yardımcı(ları) | - | |||||
| Dersin Amacı | The purpose of this course is to examine the motion of aircraft in the atmosphere and predict their performance. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öğrenme Çıktıları |
Bu dersi başarıyla tamamlayabilen öğrenciler;
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ders Tanımı | Flight Mechanics course provides important information about understanding the motion of the aircraft. In this context, firstly trajectory analysis, then performance issues, and also calculations related to the mentioned issues are discussed. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dersin İlişkili Olduğu Sürdürülebilir Kalkınma Amaçları |
-
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Temel Ders |
|
| Uzmanlık/Alan Dersleri |
|
|
| Destek Dersleri |
|
|
| İletişim ve Yönetim Becerileri Dersleri |
|
|
| Aktarılabilir Beceri Dersleri |
|
| Hafta | Konular | Ön Hazırlık | Öğrenme Çıktısı |
| 1 | Evaluation of Aircraft and Their Performance, Brief History | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 1. | LO1 |
| 2 | Aircraft Aerodynamics: Drag Poles; Source of Aerodynamic Forces, Aerodynamic Coefficients, Aerodynamic Center. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 2 | LO1 |
| 3 | Aircraft Aerodynamics: Drag Poles; NACA Profile Definitions, Lift and Drag Configuration, Drag Poles, Historical Note: The Birth of Drag Poles. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 2 | LO1 |
| 4 | Some Propulsion System Characteristics; Thrust and Efficiency, Propeller Engines, Turbojet Engine. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 3 | LO2 |
| 5 | Some Propulsion System Characteristics; Evaluations on Turbofan Engine, Turboprop Engine, Afterburner Systems and Fuel Consumption. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 3 | LO2 |
| 6 | Equations of Motion. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 4 | LO3 |
| 7 | Aircraft Performance: Steady Flight; Equations of Motion for Steady Flight, Level Flight, Thrust Requirement (Drag), Fundamental Parameters, Thrust-to-Weight Ratio, Wing Loading, Drag Polar, Lift-to-Drag Ratio, Aircraft Maximum Speed and Thrust. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 5 | LO4 |
| 8 | Midterm | - | |
| 9 | Aircraft Performance: Steady Flight; Power Requirement, Top Speed and Power, Effect of Divergent Drag Increase on Top Speed, Minimum Speed, Total Separation and Lift Augmentation Systems. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 5 | LO4 |
| 10 | Aircraft Performance: Sustained Flight; Rate of Climb, Service and Absolute Ceiling, Time to Climb. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 5 | LO5 |
| 11 | Aircraft Performance: Sustained Flight; Range, Endurance, Overall Evaluations of Range and Endurance. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 6 | LO4 |
| 12 | Aircraft Performance: Accelerated Flight; Level Turn, Nose-Up and Nose-Down Maneuvers. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 6 | LO4 |
| 13 | Aircraft Performance: Accelerating Flight; Constraint Case at High Load Factors, V-n Diagram. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 6 | LO4 |
| 14 | Aircraft Performance: Accelerated Flight; Energy Approaches, Accelerated Rate of Climb, Takeoff Performance, Landing Performance. | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 6 | LO6 |
| 15 | Review | Aircraft Performance and Design, John D. Anderson, Mc-Graw-Hill Company, Ch. 6 | - |
| 16 | Final | - |
| Ders Kitabı | Aircraft Performance and Design John D. Anderson Mc-Graw-Hill Company ISBN-13:978-0-07-070245-5. |
| Önerilen Okumalar/Materyaller | Airplane Design Jan Roskam Part VII: Determination of stability control and performance characteristics Roskam Aviation and Engineering Corporation. |
| Yarıyıl Aktiviteleri | Sayı | Katkı Payı % | LO1 | LO2 | LO3 | LO4 | LO5 | LO6 | LO7 |
| Ödev | 5 | 15 | X | X | X | X | X | ||
| Proje | 1 | 10 | X | ||||||
| Ara Sınav | 1 | 25 | X | X | X | X | |||
| Final Sınavı | 1 | 50 | X | X | X | X | X | X | X |
| Toplam | 8 | 100 |
| Yarıyıl Aktiviteleri | Sayı | Süre (Saat) | İş Yükü |
|---|---|---|---|
| Katılım | - | - | - |
| Teorik Ders Saati | 16 | 3 | 48 |
| Laboratuvar / Uygulama Ders Saati | - | - | - |
| Sınıf Dışı Ders Çalışması | 14 | 3 | 42 |
| Arazi Çalışması | - | - | - |
| Küçük Sınav / Stüdyo Kritiği | - | - | - |
| Portfolyo | - | - | - |
| Ödev | 5 | 4 | 20 |
| Sunum / Jüri Önünde Sunum | - | - | - |
| Proje | - | - | - |
| Seminer/Çalıştay | - | - | - |
| Sözlü Sınav | - | - | - |
| Ara Sınavlar | 1 | 20 | 20 |
| Final Sınavı | 1 | 20 | 20 |
| Toplam | 150 |
| # | PC Alt | Program Yeterlilikleri / Çıktıları | * Katkı Düzeyi | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||
| Program yeterlilik verisi bulunamadı. | |||||||
*1 Lowest, 2 Low, 3 Average, 4 High, 5 Highest
İzmir Ekonomi Üniversitesi, dünya çapında bir üniversiteye dönüşürken aynı zamanda küresel çapta yetkinliğe sahip başarılı gençler yetiştirir.
Daha Fazlası..İzmir Ekonomi Üniversitesi, nitelikli bilgi ve yetkin teknolojiler üretir.
Daha Fazlası..İzmir Ekonomi Üniversitesi, toplumsal fayda üretmeyi varlık nedeni olarak görür.
Daha Fazlası..